Louer une licence taxi (location-gérance d’ADS et véhicule) permet d’exercer rapidement sans mobiliser des centaines de milliers d’euros. Les prix varient fortement selon la ville, la formule choisie et les prestations du contrat.
| Type/location | Paris | Province | Zone rurale |
|---|---|---|---|
| Licence seule (ADS) | 1 300 à 1 600 € HT/mois | 800 à 1 200 € HT/mois | 500 à 800 € HT/mois |
| Package complet (ADS + véhicule) | 2 000 à 3 500 € TTC/mois | 1 200 à 2 500 € TTC/mois | 800 à 1 500 € TTC/mois |
| Caution | 1 mois de loyer | 1 mois de loyer | 1 mois de loyer |
| Achat ADS (pour info) | 140 000 à 190 000 € | 30 000 à 100 000 € | 30 000 à 60 000 € |
Comment fonctionne la location-gérance d’une licence taxi ?
La location-gérance porte toujours sur l’ensemble ADS (licence) + véhicule équipé taxi. Impossible de ne louer que la plaque, la loi l’interdit : le package est obligatoire.
Le contrat détaille la durée (souvent 1 an renouvelable), la redevance mensuelle, la caution, et surtout la répartition précise des charges (entretien, assurance, carburant). Vous êtes responsable du véhicule, de votre comptabilité, et des recettes… mais aussi du paiement régulier du loyer au propriétaire.
Pour commencer, il vous faut une carte professionnelle de taxi. La formation et l’examen coûtent entre 400 € et 3 000 € selon l’organisme, et la carte professionnelle environ 60 €. Ce sésame est indispensable : sans lui, aucune location possible.
Des agences spécialisées (SLOTA, Taxi Consulting, CTT…) louent des packs clé en main. Vous pouvez aussi trouver des offres entre particuliers sur taxis-de-france.com, Leboncoin ou Facebook, mais vérifiez toujours la réputation du bailleur et le sérieux du contrat.
Combien gagne un taxi en location-gérance ?
En location, votre chiffre d’affaires dépend du nombre d’heures travaillées, de la zone d’exploitation, de la part de courses conventionnées (médicales), et de votre affiliation à un réseau (G7, Alpha Taxis…).
Après paiement de la redevance et des charges, un locataire-gérant peut espérer un revenu net compris entre 2 000 et 4 000 € par mois. À Paris et dans les grandes villes, les nuits et les aéroports boostent les recettes. À la campagne, les courses médicales assurent un revenu stable.
Les packs « licence + véhicule hybride » sont de plus en plus recherchés pour économiser sur le carburant et anticiper les réglementations environnementales !
En cas de doute, échangez avec des chauffeurs déjà en location-gérance dans votre secteur. Rien ne vaut l’avis de terrain pour estimer le potentiel de votre future activité.
Location ou achat : quelle stratégie privilégier ?
Louer offre une grande souplesse. Vous limitez votre engagement financier (seulement la caution et la formation), testez le métier « grandeur nature » et pouvez arrêter rapidement si besoin.
En achetant une ADS, vous investissez un capital lourd (160 000 € à Paris, 30 000 à 100 000 € en province), mais vous capitalisez sur un actif revendable. La location est idéale pour débuter, l’achat pour ceux qui veulent s’installer durablement et bâtir un patrimoine.
Les banques demandent généralement un apport de 20 % pour financer l’achat d’une ADS. Pensez à comparer le coût total sur 5 ans : en location, vous payez chaque mois, mais restez libre de partir.
N’oubliez pas qu’avec la concurrence des VTC, la valeur des licences a baissé ces dernières années. Raison de plus pour prendre le temps de tester le métier et la rentabilité avant de vous lancer dans un achat.
Zones et spécificités : Paris, Côte d’Azur, province…
À Paris, la demande reste très forte : aéroports, touristes, vie nocturne. Le prix des locations explose, mais les recettes aussi. Pour louer, prévoyez 1 300 à 1 600 € HT/mois pour la plaque seule, ou jusqu’à 3 500 € avec voiture équipée.
Sur la Côte d’Azur, les prix peuvent grimper jusqu’à 2 500 € pour la location, et l’achat d’une licence dépasse parfois 250 000 €. En province, la redevance tombe à 500-1 500 € mensuels, et il est parfois plus simple d’obtenir une ADS gratuite en se plaçant sur liste d’attente.
Les grandes villes proposent davantage de maraude (prise en charge directe sur la voie publique), tandis qu’en zone rurale, l’activité tourne souvent autour des transports médicaux conventionnés, très rentables mais plus administratifs.
Location licence taxi : points de vigilance pour réussir
Lisez attentivement le contrat (durée, modalités de renouvellement, répartition des charges, clause de résiliation). Un contrat flou peut coûter cher si les responsabilités ne sont pas claires.
Vérifiez l’état du véhicule et exigez un carnet d’entretien à jour. Si possible, négociez une période d’essai ou une visite préalable pour évaluer le confort et l’équipement.
Anticipez les frais annexes : assurance taxi (jusqu’à 300 € par mois), affiliation à un réseau (G7, plateformes), entretien, carburant, métrologie. Certains packs location incluent ces services, d’autres non. Demandez toujours le détail !
Ne négligez pas la réputation du loueur. Privilégiez les structures reconnues ou les particuliers recommandés par d’autres chauffeurs. Discutez en ouvertement avec des professionnels du secteur pour éviter les mauvaises surprises et comprendre la réalité du terrain.
FAQ
Peut-on louer une licence taxi seule, sans le véhicule ?
Non, la loi impose que la location-gérance concerne à la fois l’ADS (licence) et le véhicule taxi équipé. Louer uniquement la plaque est interdit : il faut toujours louer le « package » complet.
Quelle différence entre licence taxi achetée et louée ?
En achetant une licence taxi (ADS), vous devenez propriétaire d’un actif que vous pouvez revendre. En location, vous exploitez la licence d’un tiers, moyennant une redevance mensuelle, sans jamais devenir propriétaire.
Quels sont les frais annexes à prévoir en location-gérance ?
Outre la redevance, comptez la formation (1 000 à 3 000 €), la carte professionnelle (~60 €), l’assurance (100 à 300 €/mois), l’entretien du véhicule, le carburant, l’affiliation à un réseau, et parfois une caution d’un mois.
Où trouver des annonces sérieuses pour louer une licence taxi ?
Les plateformes spécialisées comme taxis-de-france.com, Leboncoin (offres vérifiées), les groupes Facebook pro ou les agences reconnues (SLOTA, CTT, Taxi Consulting) sont de bons points de départ. Demandez toujours des retours d’expérience à des chauffeurs du secteur !